BB : examen pratique.

L’examinateur est désigné par la DGAC, le choix est fait parmi les examinateurs de l’aéro-club, exception faite toutefois de l’instructeur qui a dispensé la formation.

Déroulement de l’épreuve

Le test pratique est précédé de quelques questions orales portant sur le centrage, le manuel de vol, la réglementation ( procédures d’intégration sur l’aérodrome, survol des agglomérations etc…..)

La durée du test est d’environ 1 heure, il se déroule aux abords immédiats de l’aérodrome et porte uniquement sur des exercices de pilotage.

L’épreuve commence par des virages à moyenne et grande inclinaison, virage engagé, décrochage et vol lent et procédure d’intégration au retour sur le terrain en vue d’effectuer des tours de piste.

Qu’attend-on du candidat ?

Qu’il démontre la capacité :

• de mettre en œuvre l’avion dans le respect des procédures (chek-list)
• d’utiliser la radio avec aisance et une phraséologie conforme
• d’assurer la sécurité dans toutes les phases du vol
• de réaliser avec le maximum de rigueur ( précision ) les exercices de pilotage
• de respecter la réglementation en vigueur
• d’anticiper les procédures, contacts radio etc …
• de prendre en compte le trafic présent dans le circuit ou en approche
  

Préparation

Pour cet examen, comme pour le PPL, on prépare le candidat en le plaçant dans des conditions réelles de l’examen ( examen en blanc ) de sorte que le jour J, il n’y ai pas de grande surprise ; mais un examen reste un examen.
Rassurez-vous, le stress que vous éprouvez avant le début de l’épreuve va totalement disparaître dès que vous allez commencer, tout simplement parce que vous serez tellement dans "votre film" que vous n’aurez pas le temps de vous faire du mouron.