Histoire de
l'Aéroclub

1930 à 1939


1937 - Les pionniers du Club : Le plus petit derrière la moto est Henri CHATEL l'actuel Président d'Honneur

Lorsque le 4 août 1930, Marius DECOURVIERE, premier président, déposa à la Préfecture les statuts d'une association constituée dans le cadre de la loi de 1901, sous le vocable d'Aéro-Club d'Annecy, ses chances de développement semblaient très faibles.
En effet, il n'y avait ni terrain ni avion. jusqu'en 1939, les activités se limitaient à des "sauts de puce" sur des planeurs non carénés où le pilote se trouvait assis sur une simple planche à l'avant de l'appareil. L'ensemble était propulsé par un sandow et la pente du terrain utilisé permettait de rester un peu plus longtemps en l'air.

Ceci se déroulait soit à l'emplacement actuel du stade d'Annecy, soit dans les collines de la Balme de Sillingy ou de Poisy. Donc, jusqu'en 1939, le vol à voile semble avoir été la seule activité aéronautique dans la région annécienne.

1939 à 1944


Pendant 4 années, il n'est évidemment plus question d'Aéro-Club. Le domaine aérien étant exclusivement réservé à l'occupant qui fait la chasse aux appareils conservés et dissimulés par les particuliers. Seule subsiste une section de modèles réduits.

1944 à 1945


Survient alors la libération d'Annecy et l'arrivée des Américains. Tout se passe alors avec une rapidité extrême : dans ce coin des Alpes, il fallait un terrain permettant un trafic régulier avec les troupes en opération.
On le trouve sur le plateau de Meythet. Ne s'embarrassant pas des problèmes de propriété privée, les bulldozers rasent les bosses et les haies, comblent les fossés en quelques heures. Une ferme située en plein milieu de la piste actuelle est ceinturée par un câble relié à deux puissants tracteurs. Elle est réduite aussitôt à l'état de pierres.
Pour la piste en dur, on utilise des plaques de tôles préformées placées sur un lit de paille. On verra y atterrir et décoller de nombreux avions, dont une forteresse volante B17.
Enfin, survint la fin des hostilités et le véritable départ de l'Aéro-Club. L'aérodrome de Meythet est classé civil et l'entretien est prit intégralement en charge par l'Etat. L'Aéro-Club en assurait le gardiennage.

1946 à 1948


Un nouveau président, Monsieur ROUPIOZ, assuma les destinées du Club alors que deux moniteurs, Messieurs MUDRY et DE TORCY, appointés par le service de l'aviation légère et sportive étaient envoyés à Annecy pour donner vie à l'Aéro-Club de Haute-Savoie groupant les Clubs d'Annecy, Rumilly, Poisy, Saint-Julien, Annemasse et du Chablais. La flotte étant composée de 4 Stampes et 6 planeurs.
L'essence était détaxée, le matériel entretenu et les instructeurs appointés par l’état. C'était l'euphorie.

1948

L'aide de l’état se réduisant de plus en plus, il va falloir introduire la notion d'équilibre d'exploitation. Le président ROUPIOZ passe les commandes à Paul FOURNIER. Des heurts successifs entre le nouveau président et les deux moniteurs MUDRY et DE TORCY aboutissent au départ de ces derniers.
Messieurs POULAIN et VILLEBRUN les remplaceront. Au bout de quelques temps, un différend surgit entre Paul FOURNIER et POULAIN soutenu par le Comité. Cette fois, le président se trouve contraint de se retirer.
Henri FOURNIER, son remplaçant, va s'efforcer d'équilibrer, malheureusement sans y parvenir, les finances du Club.
1949 - Les Mustangs du Groupe Savoie

Les 26 et 27 juin 1948 se déroule un grand rallye meeting international mis sur pied par le Club et la Ville d'Annecy. Le clou fut la venue du groupe de reconnaissance Savoie de l'Armée de l'Air sur ses P 51 Mustang.

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