Le Club se trouve au fond de l'abîme : plus de président, les appareils sont en panne et brisés, la trésorerie présente un déficit très important.
A l'instigation du maire d'Annecy, Maître VOLLAND, Marcel MOULINIER va redresser la situation, épaulé par Paul SERVETTAZ, nouveau président et Jean SAGNARD, soutenu par Francis PATURLE.
Grâce à l'appui du Préfet et du Maire, une aide est accordée par le Conseil Général et la Municipalité, ce qui permet d'acheter un Auster baptisé "Ville d'Annecy". Dans le même temps, une campagne est menée auprès des entreprises et des commerçants de la région pour permettre d'assainir la trésorerie.

Dès 1952, la situation est redressée. Le Club dispose de 2 Stampes, d'un Léopoldoff biplan, d'un Sipa monoplan, de l'Auster, d'une Norecrin quadriplace, train rentrant, hélice à pas variable.

François PATURLE devient président et arrive au Club un nouveau chef pilote, Henri YONNET, ancien commandant de l’aéronavale. Il avait piloté le "Jules Verne", le seul avion qui, en 1940, ait réussi à bombarder Berlin et revenir.
En 1954, Georges GARNIER assure la présidence. Roger DAVOINE, un des piliers du Club, aidé par Albert DUNOYER, Henri DERUAZ, Dédé JEANTET et Henri CHATEL, entreprend et mène à bien la construction d'un Bébé Jodel suivie de celle d'un RA 14 biplace, en 1955.
En 1956, sous la présidence de Paul SERVETTAZ, arrive au Club une nouvelle génération d'avion : le Jodel D 112 biplace DG, alors que Georges CALLIGE construit, dans son garage, un Jodel D 126.

Si le vol à voile était maintenant en sommeil, la section des modèles réduits, sous l'impulsion de Monsieur CURTET, marchait fort.
En 1954, Georges GARNIER assure la présidence. Roger DAVOINE, un des piliers du Club, aidé par Albert DUNOYER, Henri DERUAZ, Dédé JEANTET et Henri CHATEL, entreprend et mène à bien la construction d'un Bébé Jodel suivie de celle d'un RA 14 biplace, en 1955.
En 1956, sous la présidence de Paul SERVETTAZ, arrive au Club une nouvelle génération d'avion : le Jodel D 112 biplace DG, alors que Georges CALLIGE construit, dans son garage, un Jodel D 126.

1956 verra la réalisation de la première cordée permettant de faire découvrir la beauté du site à des pilotes étrangers. Le circuit comprenait : le tour du lac d'Annecy, le survol du Semnoz, de la Tournette, des Aravis, de la Chaîne du Mont-Blanc et retour par Evian, Thonon et Genève. Devant le succès de cette formule, elle sera reprise en 1957, 1958 et 1959.
En 1957, sous la présidence de Jacques DANENMULLER, le chef pilote YONNET quitte le Club et sera remplacé par Marcel BON, également ancien de l'aéronavale.
Un deuxième Jodel D 112, le MB, vient renforcer la flotte. Marcel BON donne aux membres le goût des voyages. Cette année verra également la fusion de l'Aéro-Club de Poisy avec l'Aéro-Club de Haute-Savoie.